Posłanka PO brała zdalny udział w posiedzeniu Sejmowej Komisji Infrastruktury, gdzie poruszyła sprawę budowy linii 170 Kolei Dużych Prędkości. - Obawy są takie, że tej budowy nie będzie - mówiła. Gabriela Lenartowicz dociekała, jakie są podstawy prawne i finansowe wykupu nieruchomości pod inwestycję.

Samorządowcy reprezentujący poszczególne gminy oraz mieszkańcy we wspólnym stanowisku wezwali stronę rządową do ponownej analizy wariantów przebiegu trasy kolei dużych prędkości budowanych w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego. To efekt kwietniowego posiedzenia Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego (WRDS) zwołanej na wniosek marszałka...

Centralny Port Komunikacyjny podaje, że za dom o wartości rynkowej 1 mln zł spółka zapłaci właścicielowi 1,4 mln zł, a za przykładowy 100-metrowy dom z lat 50. właściciel dostanie tyle, co za nowy dom o tej samej wielkości. Takie założenia niesie Kolejowy Program Dobrowolnych Nabyć. Informuje o tym Śląski Urząd Wojewódzki w Katowicach.

Sejmik Województwa Śląskiego przychylił się do wniosku marszałka Jakuba Chełstowskiego, który zaapelował do wojewody śląskiego Jarosława Wieczorka o pilne zwołanie posiedzenia Wojewódzkiej Rady Dialogu Społecznego.

Z czterech wariantów został wybrany ten jedyny. Jaki będzie miała przebieg linia kolejowa nr 170 na odcinku Katowice-Ostrawa?

Mieszkańcy regionu uczestniczyli w proteście dotyczącym inwestycji CPK. Zagrożone przebiegiem kolei dużych prędkości jest m.in. Pojezierze Palowickie zwane „Śląskimi Mazurami”.

W urzędzie marszałkowskim odbyła się konferencja prasowa z udziałem marszałka Jakuba Chełstowskiego, parlamentarzystów PO, samorządowców oraz mieszkańców gmin, przez które ma przebiegać tzw. szprycha kolejowa do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Uczestnicy konferencji zgodnie podkreślali, że tylko na poziomie wojewódzkim można...

Okazuje się, że firma Egis, dokonała zmiany niektórych wariantów przebiegu linii kolejowej CPK nr 170 relacji Katowice-Ostrawa. Nie przeprowadziła konsultacji społecznych nowych wariantów, a mimo to zarekomendowała już wariant inwestorski. Nie podaje go jednak do publicznej wiadomości.

- Taka zmiana byłaby sprzeczna z celami projektu - pisze Dariusz Mańkowski ze spółki Centralny Port Komunikacyjny do burmistrza Czerwionki-Leszczyn Wiesława Janiszewskiego.

Mieszkańcy województwa śląskiego, którzy nie zgadzają się z budową linii Kolei Dużych Prędkości do Centralnego Portu Komunikacyjnego swój sprzeciw chcą wyrazić w najbliższą sobotę (5.11) w Katowicach.

Wodzisławscy radni podczas ostatniej sesji podjęli uchwałę, w której przyjęli stanowisko w sprawie zaproponowanych wariantów linii CPK. Radni chcieliby, aby powstało połączenie kolejowe z Jastrzębiem-Zdrojem, ale nie zgodzili się na przedstawione warianty, bo te zbyt mocno ingerują w zabudowę mieszkalną.

Choć jeszcze nie powstała, to już stała się częścią transeuropejskiego korytarza. Mowa o linii Kolei Dużych Prędkości z Katowic do Ostrawy.

- Stało się dla nas jasne, że nasz sprzeciw nic nie da, zwłaszcza że inwestycja będzie realizowana w ramach tzw. specustawy, a więc nie da się jej zablokować na szczeblu samorządu - podkreśla wójt Godowa Mariusz Adamczyk w sprawie Kolei Dużych Prędkości nr 170.

- Obawy o przyszłość naszych domów są źródłem wielu stresów i negatywnych emocji. Żyjemy w permanentnym niepokoju - mówili mieszkańcy Godowa podczas spotkania dotyczącego kolei dużych prędkości.

Włodarz Wodzisławia Śl. zabiera krytyczny głos w sprawie wirtualnych spotkań dotyczących inwestycji CPK.

- Ponieważ otrzymujemy wiele sygnałów związanych z przedstawionymi materiałami, zdecydowaliśmy się zorganizować dodatkowy cykl spotkań informacyjnych online, z mieszkańcami poszczególnych gmin i sołectw - informują przedstawiciele CPK.

Rada powiatu wodzisławskiego nie głosowała nad apelem autorstwa Towarzystwa Entuzjastów Kolei, który dotyczył umiejscowienia stacji regionalnej Kolei Dużych Prędkości w naszym regionie. Po dyskusji dokument został wycofany z porządku obrad.